Créations de Michel Bonnard
Couvert Est 1909 renforc Wagon à essieu couvert du réseau Est, version renforcée.
Auteur: Michel Bonnard
Wagon à coke, réseau Est Wagon à bogie du réseau Est, déstiné au transport de Coke.
Wagon équipé d'une vigie
Auteur: Michel Bonnard
Pack ALVF 1938
Pack comprenant 3 wagons de l'Artillerie Lourde sur Voie Ferrée, dans leur état d'avant guerre (1938).
Cette rame était normalement remorquée par un locotracteur type Crochat, disponible en section locomotive Diesel.
Auteur: Michel Bonnard
Pack de Fourgons, réseau Est et SNCF
Pack de Fourgon à bogie, comprenant des fourgon en livrée EST et SNCF dont une version ambulance.
Auteur: Michel Bonnard
Wagon Pernod
C'est l'heure de l'apéro, le Pernod est arrivé! Wagon citerne de la famuse sociét Pernod, camouflé en couvert.
Auteur: Michel Bonnard
130 B EST
Locomotive à Vapeur tous services, construites à l'origine au type 030, puis reconstruites au type 130 par la compagnie de l'Est. Les dernières furent retirées du service en 1969.
Vitesse max:80km/h
Auteur: Michel Bonnard
230 K 172
Locomotive à Vapeur de vitesse, construites par la compagnie de l'Est. Elles remorquérent les rapides de ce réseau, puis de la SNCF.
Vitesse max:120km/h
Auteur: Michel Bonnard
230 TA EST
Locomotive à Vapeur construites à partir de locomotives type 031 entre 1899 et 1901, elles furent dédiée à un service de banlieue par la compagnie de l'EST. Elles finiront leur carière à la campagne dans les années 50.
Vitesse max:90km/h
Auteur: Michel Bonnard
141 P 245
Locomotive à Vapeur tout services, construites pour la SNCF a partir de 1942. Elles appartiennent aux séries dites unifiées, conçues par la DEL, sur base des 141C PLM.
Vitesse max:105km/h
Auteur: Michel Bonnard
231 B EST
Locomotive à Vapeur de vitesse construites à partir de 1921, elles furent utilisées durant toutes leurs carrières en téte de rapides ou de messageries, et ne se sont éffacées qu'en 1957.
Vitesse max:120km/h
Auteur: Michel Bonnard
230 B EST
Locomotive à Vapeur aptes a tous services, construites à partir de 1901. Elles étaient équipées d'un moteur 4 cylindres compound. La dernière fut réformée en 1967.
Vitesse max:110km/h
Auteur: Michel Bonnard